什么會導致剎車踏板偏軟
普通民用車輛制動系統(tǒng)其實是一套液壓系統(tǒng),理論上任何不易被壓縮的液體都可以充當傳遞力的介質(zhì)(剎車油的作用)。但受制于實際使用情況,尤其是制動時剎車片與剎車盤摩擦產(chǎn)生大量的熱,這些熱量經(jīng)過剎車分泵傳遞至剎車油,最終導致分泵附近的剎車油溫度很高。
目前DOT4型剎車油完全能承受高溫的考驗,但剎車油中的水就不行了。剎車油高溫時,油管的中的水會氣化形成可被壓縮的氣體,這些氣體在剎車管路中是以不固定位置和數(shù)量的存在。不同溫度下氣體的大小和數(shù)目也都不一樣。踩剎車踏板時感到踏板偏軟,行程變長,剎車距離增大,就是剎車油中的空氣正在被壓縮導致的,這種現(xiàn)象俗稱制動液氣阻現(xiàn)象。
剎車油為什么會進水
目前民用車型已經(jīng)普遍使用DOT4(醇醚硼酸酯)型剎車油。相比已經(jīng)快被棄用的DOT3(醇醚)型剎車油,DOT4型剎車油的綜合性能有較大幅度的提升,最重要的就是在吸收水分方面,DOT4抗親水能力比DOT3更強,不容易受水份的影響而降低沸點,對金屬的腐蝕性、橡膠的相容性上也有更好的表現(xiàn)。但是,DOT4(醇醚硼酸酯)型剎車油還是天生就具有一定的親水性,目前沒有太好的辦法防止剎車油進水。
按照通常的理解,制動系統(tǒng)管路應(yīng)該是密封的,但實際情況不是這樣。每次踩剎車踏板時剎車油儲液壺液位下降,抬起踏板液位回升。為保證液位變化順暢,部分車型在儲液壺蓋上設(shè)置通氣孔(自動變速箱、手動變速箱、車橋都會設(shè)置通氣孔,原理大致相同)。另外,剎車油儲液壺上的液位傳感器也是不完全密封的,水氣會從傳感器和壺體的縫隙進入到剎車油中。
車輛涉水也會導致剎車油進水。剎車管路中的分泵放油孔、橡膠管與鐵管接口處、剎車分泵活塞防塵套等都會因年久老化產(chǎn)生微小的縫隙,車輛涉水后都會有極少量水氣進入剎車管路中。要想防止這樣的事情發(fā)生,就盡量避免車輛涉水行駛。
怎樣避免剎車油進水
由于剎車油本身具有親水性,目前沒有太好的辦法阻止剎車油進水,只能是盡量避免,避免車輛涉水和雨中行駛,不使用高壓水槍清洗發(fā)動機倉。有些車主不按保養(yǎng)手冊更換剎車油,認為只要剎車好使就不用換,這是非常錯誤也是非常危險的做法。制動液氣阻現(xiàn)象何時發(fā)生、嚴重程度如何都無法預(yù)判,只能提前預(yù)防、定期檢查,不能存在僥幸心理。
如何保養(yǎng)制動系統(tǒng)
按照保養(yǎng)手冊定期更換剎車油,現(xiàn)在很多車型規(guī)定兩年或四萬公里更換剎車油。即使是長時間停放不開的汽車,到了兩年時間就因該更換剎車油,因為剎車油是無時不刻的在吸收空氣中的水分,更換完剎車油后,剎車油中的水分自然就完全排除掉了。發(fā)現(xiàn)剎車踏板偏軟時,就要立即去修理廠檢查。最常用的解決辦法是制動系統(tǒng)排氣,將四個剎車分泵處剎車油中的空氣排出,雖然不能完全排出整個管路內(nèi)的空氣,但能做到最大限度減少空氣存在。
剎車盤 剎車片 輪胎在剎車過程中同樣起到重要作用
定期檢查剎車片、剎車盤厚度,達到磨損極限必須更換。另外,剎車盤表面越光滑,與剎車片接觸的面積就越大,剎車效果就越就好。隨著剎車片、剎車盤厚度變薄,剎車油液位也會不斷下降,發(fā)現(xiàn)下降應(yīng)及時補加。另外,輪胎也是不能被忽視的,定期檢查胎壓、胎紋深度,輪胎左右胎壓不一致會導致制動跑偏,胎紋深度低于磨損極限會增大制動距離。
剎車油進水這個情況其實就像溫水煮青蛙一樣,都是在你不知情的情況之下發(fā)展的,不過大家對這個情況也不必太過擔心,因為i現(xiàn)在的液壓系統(tǒng)已經(jīng)非常的可靠了,剎車油的含水量也是非常少的,只需要定期的做個保養(yǎng)檢查,完全能消除這個隱患。