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　　首先要說(shuō)的是，只要左右剎車片磨損度相差不是很大，都是正常的。要知道車子在不同路面、不同彎道四輪受力、速度等而都不一致，制動(dòng)力也會(huì)不一致，所以剎車皮磨損有偏差是很正常的。而且現(xiàn)在的車絕大部分的ABS系統(tǒng)都帶有EBD（電子制動(dòng)力分配），有的更標(biāo)配ESP（電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)），各個(gè)輪子的制動(dòng)力都是“按需分配”的。

　　一、剎車片工作原理

　　每個(gè)車輪剎車片由內(nèi)、外側(cè)兩片組成，由兩個(gè)可以伸縮的桿件相連，踩剎車時(shí)兩剎車片抱住剎車盤，松開(kāi)剎車時(shí)，兩個(gè)剎車片沿伸縮桿向兩側(cè)移動(dòng)，離開(kāi)剎車盤。

　　二、造成左右剎車片磨損不一致的原因：

　　1、磨損的快慢程度主要是與剎車盤和剎車片的材質(zhì)有直接的關(guān)系，所以剎車片材質(zhì)不均勻是一個(gè)可能；

　　2、經(jīng)常轉(zhuǎn)彎剎車，左右輪受力不平衡，這樣也會(huì)導(dǎo)致磨損不一致；

　　3、有一邊的剎車盤可能變形；

　　4、剎車分泵回位不一致，比如有一邊的分泵回位螺栓臟了；

　　5、左右剎車油管長(zhǎng)短相差有點(diǎn)大；

　　6、伸縮桿由橡膠密封套密封，但如果進(jìn)水或缺少潤(rùn)滑時(shí)，桿件不能自由伸縮，剎車后的外側(cè)片不能離開(kāi)剎車盤，剎車片會(huì)額外磨損；

　　7、左右兩邊制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)間不一致；

　　8、懸架問(wèn)題；

　　可以看出，總的來(lái)說(shuō)這種情況應(yīng)該屬于單邊制動(dòng)不足或單邊拖滯所致。如果是同一個(gè)車輪的兩個(gè)剎車片磨損不均，應(yīng)著重檢查剎車片材料是否一致，制動(dòng)分泵的回位是否良好，分泵支架是否變形。如果是左右兩個(gè)輪之間的磨損不均，應(yīng)著重檢查同軸左右兩邊制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)間是否一致，懸架是否變形，懸架車身底板是否變形，懸架螺旋彈簧彈力是否下降等。

　　而在日常的維護(hù)中，無(wú)論左右剎車片磨損是否相同， 都會(huì)同時(shí)更換，原因只有一個(gè)，這是汽車維修行業(yè)的行規(guī)，不是為了多賺一個(gè)剎車片的錢，而是一旦由于剎車片原因?qū)е鲁霈F(xiàn)任何問(wèn)題，即使不追究修車行的責(zé)任，修車的人也會(huì)心里內(nèi)疚。